Regolamento Campionato RSS GT-N.
Il campionato è gratuito ma è necessario acquistare la mod. sul sito di Race Sim Studio.
*L’organizzatore declina qualsiasi responsabilità nel caso di utilizzo della mod scaricata in modo illecito.
1 – ORGANIZZATORE: L’organizzatore della manifestazione è GENTLEMEN DRIVERS.
2 – SIMULATORE UTILIZZATO E REQUISITI HARDWARE
Il simulatore utilizzato per la manifestazione è ASSETTO CORSA DI KUNOS SIMULAZIONI (versione PC). La competizione è di tipo ONLINE. PC dotato delle caratteristiche richieste per il corretto funzionamento del software di gioco “Assetto Corsa ”. Connessione internet che non superi 150ms di latenza tra server di gioco / giocatore; volante e pedaliera.
3 – NUMERI DI GARA I numeri di gara saranno attribuiti dall’organizzatore e terranno conto dell’eventuale preferenza comunicata dal concorrente in fase di iscrizione, con priorità per i concorrenti che si sono iscritti per primi. Nelle sessioni di gara, ogni concorrente è tenuto ad utilizzare la piastra indicante il numero di gara conformemente a quello riconosciuto/attribuito dall’organizzatore. Il mancato rispetto di queste norme è sanzionato con l’esclusione.
4. – LIVREE (SKIN) Livree libere per ogni pilota/team. I piloti dovranno effettuare l’invio delle loro livree attraverso le modalità che saranno rese note con successiva comunicazione, entro e non oltre il 03/04/23. Sarà reso disponibile il download che contiene tutte le livree dei concorrenti. Non sono permesse livree che turbino la pubblica morale, dai contenuti sessisti, razzisti o siano a sfondo sessuale, politico e religioso.
5 – CALENDARIO DELLE MANIFESTAZIONI E DURATA DELLE GARE Il Campionato si svolgerà su 7 gare della durata di 40 min + 1 giro, preceduta da una fase di qualifica obbligatoria. L’organizzatore si riserva, previo avviso, di modificare il calendario del Campionato e la durata delle gare.
6 – PROGRAMMA DEL TROFEO. Il Campionato seguirà il seguente calendario:
05/04 Portimao
12/04 Valencia
19/04 Abu Dhabi (Notturna)
26/04 Spa (Endurance – Special Stage) – Gara Bonus non valida ai fini del punteggio del Campionato
03/05 Hungaroring
10/05 Misano
17/05 Sachsenring (Notturna)
24/05 Bathurst
FASE DI GARA Ogni gara sarà composta da 1 gara della durata di 40 min + 1 giro, preceduta da una fase di Qualifica della durata di 15 minuti. BRIEFING e TIMING del CAMPIONATO Ore 21:00 con durata di 10′ circa sul canale Discord comunicato dall’organizzatore; Sessione di Qualifica ore 21:10 con durata di 15 minuti;
Sessioni di Gara ore 21:30 .
7 – ISCRIZIONE AL CAMPIONATO L’iscrizione sarà formalizzata tramite il form indicato nel sito di “GENTLEMEN DRIVERS”. Al fine di presentare una valida iscrizione è richiesto di indicare nel form di iscrizione: Nome e Cognome, SteamID, rispondere a tutti i quessiti prendeti nel form e seguire le eventuali istruzioni ulteriori. Le iscrizioni al Campionato apriranno il giorno 25/03/23 e chiuderanno alle ore 23:59 del giorno 03/04/23. Gli organizzatori si riservano la possibilità di rifutare le iscrizioni considerate poco attendibili.
8 – CANALI DI COMUNICAZIONE Il canale di comunicazione ufficiale del Campionato è DISCORD.
Prima di ogni sessione, tutti i partecipanti verranno mutati ed inseriti nel canale “Gara PTT”.
In ogni caso, a partire dalla fase di qualifica, i piloti dovranno impostare il “Push-to-talk”.
9 – GRIGLIA DI PARTENZA, PARTENZA DELLE GARE
La griglia di partenza della gara sarà determinata dalla sessione di qualifica antecedente alla stessa. La procedura di partenza sarà da fermo e sarà gestita in automatico da Real Penalty.
La partenza della Gara avverrà all’ora indicata nel programma.
10 – RIFORNIMENTI E RIPARAZIONI
Non vi sono limitazioni di riparazioni e rifornimento.
11 – LIMITE DI VELOCITÀ NELLA CORSIA DEI BOX
La velocità di percorrenza della corsia box è disciplinata da Real Penalty.
12 – POSIZIONE FINALE DEI CONCORRENTI IN GARA
Al termine di ogni gara sarà stilata una classifica provvisoria basata sui risultati dei piloti.
PUNTEGGIO ATTRIBUITO:
1° CLASSIFICATO 25 PUNTI
2° CLASSIFICATO 18 PUNTI
3° CLASSIFICATO 15 PUNTI
4° CLASSIFICATO 12 PUNTI
5° CLASSIFICATO 10 PUNTI
6° CLASSIFICATO 8 PUNTI
7° CLASSIFICATO 6 PUNTI
8° CLASSIFICATO 4 PUNTI
9° CLASSIFICATO 2 PUNTI
10° CLASSIFICATO 1 PUNTO
13 – RECLAMI L’invio dei reclami verrà gestito ctramite posta elettronica all’indirizzo admin@gentlemendrivers.xyz Il partecipante dal termine della gara avrà 24 ore di tempo per inviare un reclamo utilizzando le linee guida dettate dall’organizzatore. La mail contenente il reclamo dovrà specificare il nome e il numero di autovettura dei piloti coinvolti, una sintetica descrizione del fatto, il timing e la registrazione del replay, corrispondente l’evento reclamato. Un Pilota che intenda presentare un reclamo ove siano coinvolti più partecipanti, deve presentare tanti reclami quanti sono i piloti conivolti. Le situazioni che evidenziano una alterazione grafica dovuta a mancata o errata sincronizzazione del client/server (cc.dd. lag) saranno valutate nel limite del possibile da parte degli Organizzatori e potrebbero non garantire un intervento sanzionatorio avendo una scarsa attendibilità sulla reale dinamica dei fatti.
14 – PENALITÀ IN TEMPO La penalità in tempo consiste nell’aggiunta di secondi o minuti al tempo finale di gara. RETROCESSIONE NELL’ORDINE DI ARRIVO La penalità di retrocessione nell’ordine di arrivo consiste nella retrocessione di una o più posizioni rispetto l’ordine di arrivo della gara.
WARNING La penalità del warning è una semplice reprimenda che prevede in caso di reiterazione l’applicazione di una sanzione più grave.
ESCLUSIONE La penalità dell’esclusione comporta l’estromissione dalla classifica del concorrente o del conduttore riguardo la singola gara o delle eventuali altre sessioni della manifestazione secondo quanto stabilito dal regolamento. GRAVI INFRAZIONI AI REGOLAMENTI Le gravi infrazioni ai regolamenti possono comportare la squalifica per l’intero Campionato.
PRINCIPI GENERALI
1. PROCEDURA DI PARTENZA
1.1. La procedura di partenza da fermo è gestita dal simulatore Assetto Corsa + Real Penalty.
1.2. Sono gestite da Real Penalty le sanzioni derivanti da partenza anticipata.
2. RIAVVIO DELLA GARA
2.1. Nelle situazioni di bug importanti, di disconnessione automatica da parte del server di almeno un terzo dei partecipanti, di crash del server durante la fase di gara, l’organizzatore procederà previa comunicazione a tutti i partecipanti ad un nuovo restart della gara. Nel caso gli eventi di cui sopra accadessero dopo il completamento del 75% del tempo di gara, la stessa sarà ritenuta terminata con la classifica riferita al penultimo giro completato dal leader.
3. LIMITI DELLA PISTA
3.1. I limiti della pista sono quelli stabiliti dalla segnaletica orizzontale e verticale del circuito riprodotto da Assetto Corsa (le linee bianche definiscono i bordi del tracciato e sono considerate parte della pista stessa, i cordoli sono considerati parte esterna della pista). Una vettura sarà considerata fuori tracciato quando 3 o 4 ruote non sono a contatto con la pista.
3.2. L’uscita dal tracciato non sarà sanzionata a seguito di contatto o per evitare un pericolo imminente che possa creare evidenti problematiche al resto dei partecipanti.
3.3. è possibile utilizzare la corsia di ingresso e di uscita dai box qualora questa faccia parte della superficie di gara, il suo utilizzo deve essere fatto prestando sempre la massima attenzione alle auto che la percorrono per l’ingresso o l’uscita dalla corsia dei box.
3.4. Il rientro in pista dopo un’escursione fuori dal tracciato deve essere fatto nella massima sicurezza e nel rispetto degli altri partecipanti e mai in modo perpendicolare al tratto di strada che si utilizzerà per riprendere la corsa.
3.5 Sarà possibile usare il tasto ESC solo durante le sessioni di prove libere ed in qualifica, altresì anche nella fase di gara, a segui- to di grave danneggiamento della vettura, con conseguente abbandono e conclusione della stessa.
4. OSSERVAZIONE DEI SEGNALI
4.1. Tutti i piloti sono tenuti ad osservare qualsiasi indicazione, avviso, bandiera o altra segnalazione che sia prodotta automatica- mente dal simulatore Assetto Corsa o che giunga dalla Direzione di Gara con la modalità chat testuale, e/o attraverso i canali radio.
5. SORPASSO
5.1. Il sorpasso può essere effettuato, in relazione alle circostanze, sia a destra che a sinistra.
5.2. Non è consentito più di un cambio di direzione per negare la scia e/o difendere la propria posizione. Qualsiasi pilota che si sposta verso una traiettoria ideale, avendo appena difeso la propria posizione, deve lasciare almeno la larghezza di un veicolo tra la propria auto e il bordo della pista.
5.3. Il pilota che ha effettuato il sorpasso deve mantenere la sua traiettoria per un tratto sufficiente a non interferire con la marcia del veicolo superato, mentre il pilota che sta per essere superato non deve spostarsi dalla sua traiettoria per ostacolare il sorpasso se questo è già in corso.
6. DOPPIAGGIO E SORPASSO
6.1. Il pilota doppiato deve agevolare e consentire al pilota più veloce di passare nel più breve tempo possibile senza arrecare danno a se stesso e a chi sopraggiunge. Il pilota doppiatore dovrà scegliere il momento più opportuno per effettuare il doppiaggio considerando i tratti più favorevoli del tracciato, nonché evitando di arrecare danno a se stesso e al doppiato.
6.2. Il pilota doppiato è tenuto a mantenere una traiettoria prevedibile, nonché facilitare il sorpasso lasciando libera la traiettoria ideale di percorrenza del tracciato e/o rallentando la sua andatura.
7. BLOCKING
7.1. Sono rigorosamente vietate manovre che potrebbero ostacolare gli altri piloti, come l’accompagnamento deliberato di un’auto oltre il bordo della pista e/o l’uso ingiustificato dei freni in fase di difesa (blocking).
8. UNSAFE REJOIN E RISCHIO INGIUSTIFICATO
8.1. Il pilota che crea una situazione di pericolo a seguito di un rientro maldestro in pista, successivo ad una perdita di controllo e/o incidente, è passibile di sanzione.
8.2. In pista, non è consentito procedere lentamente senza giustificato motivo, guidare in modo palesemente errato o in modo potenzialmente pericoloso per gli altri piloti.
8.3. Il pilota che dovesse commettere ripetuti gravi errori e che dovesse dimostrare difficoltà nel controllo dell’auto (come eccessivi cambi di direzione, uscite di pista, rallentamenti improvvisi), è passibile di sanzione.
9. INCIDENTI
9.1. Il pilota che riporti gravi danni alla propria vettura, per raggiungere la corsia box dovrà procedere lentamente e in condizioni di massima sicurezza, evitando di occupare la traiettoria di pista ideale.
10. ENTRATA E USCITA DALLA CORSIA DEI BOX
10.1. La sezione della pista che porta alla corsia dei box è indicata come “ingresso della pit lane”.
10.2. Durante le fasi di qualifica e gara l’accesso alla corsia dei box è consentito solo percorrendo per intero la parte di pista denominata “ingresso della pit lane”.
10.3. In uscita dai box, è obbligatorio seguire la corsia di uscita per tutta la sua lunghezza e senza oltrepassare la linea contigua, tale infrazione sarà punita con il DRIVE THROUGH.
10.4. DRIVE THROUGH La penalità DRIVE THROUGH non potendo essere comminata in live, ai sensi dell’art. 18 del presente regolamento di campionato, verrà commutata in secondi* da aggiungere al tempo finale di gara.
11. MODIFICHE AL REGOLAMENTO Integrazioni o modifiche al presente regolamento al fine di migliorare la competizione saranno comunicate con largo anticipo ai partecipanti direttamente dall’organizzatore con pubblicazione ufficiale. L’organizzatore “GENTLEMEN DRIVERS”